BAMA

Baranyában is egyre több benzinkúton kezdték meg az E85-ös jelzésű üzemanyag, a bioetanol forgalmazását. Öt településen, Komlón, Görcsönyben, Siklóson, Szentlőrincen, valamint három pécsi töltőállomáson forgalmazzák a nálunk még újdonságnak számító hajtóanyagot. Sok autós viszont tanácstalan: az olcsóbb üzemanyag csábító, azonban kétségeik vannak, károsíthatja-e a motort a használata.

  Az országban több helyen is épültek már bioetanolt gyártó üzemek, de a baranyai tervek eddig nem valósultak meg. Képünkön a sarkadi üzem (fotó: AS)

– A bioetanol amellett, hogy olcsóbb, környezetkímélő és magyar gyártású – foglalta össze az üzemanyag előnyeit Harkányi Zsolt, egy kaposvári szakszerviz cégvezetője. – Bármilyen típusú, korú, elektronikus befecskendezésű, benzinüzemű jármű tulajdonosa átalakítás nélkül kipróbálhatja húsz-huszonöt százalékban keverve a benzinnel. Karburátoros autók esetében tízszázalékos keverési arány a javasolt. Kizárólag bioetanol használatához azonban egy átalakító-berendezés szükséges.

Ennek az a magyarázata, hogy alkoholból többet igényel a motor a működéséhez, mint benzinből. Átalakítás nélkül viszont ez a többlet hiányozna, ezért üzemanyagban szegény keverékkel járna a motor, ami rendellenes működést, és így motorkárosodást eredményezhet. Hidegen ráadásul az alkohol kevésbé gyúlékony, mint a benzin, a hidegindításnál ezért még a megszokottnál is dúsabb keveréket igényel a motor E85-ből. Átalakítás nélkül a hidegindítás nehézkes, azt megsínyli az akkumulátor, az önindító, a lendkerék, s maga a motor is.

Az átalakítás – egy elektromos berendezés beépítéséről van szó – típustól függően negyven-nyolcvanezer forintba kerül. Az ehhez szükséges berendezés autócsere esetén nem vész el, az átszerelhető másik kocsiba is. A beavatkozást már több baranyai szakműhelyben is el tudják végezni.

Mohácson nem épül

Korábban úgy tervezték, hogy Mohácson is létesítenek majd egy bioetanolt előállító üzemet, azonban erre mégsem kerül sor. Az építkezés 2008-ban kezdődött volna meg, és egy amerikai tulajdonban álló, svájci székhelyű társaság vezette volna a termelést, a tervek szerint évente kétszázezer tonnás kapacitással. A cég a volt mohácsi téglagyár területét vásárolta meg, ám már biztosan nem épül fel az üzem, a tulajdonos újra árulja a területet.

Százezer forintnál is többet spórolhatunk évente

Az E85-ös megjelölés nem az üzemanyag oktánszámára, hanem arra utal, hogy 85 százalékban alkoholt – amit a kukorica egyes részeiből állítanak elő egy magyarországi üzemben –, 15 százalékban pedig benzint tartalmaz. (Benzin és egyéb adalékok hozzáadására azért van szükség, mert így nem lehet az anyaggal „trükközni”, vagyis tiszta alkohollá viszszaalakítani.) Azért is olcsóbb mint a benzin, mert az alkohol ilyen célú felhasználását nem terheli jövedéki adó. Az E85 oktánszáma 105, használatával a motor erősebbé, nyomatékosabbá válik, viszont a fogyasztás húsz–huszonöt százalékkal emelkedik. Miután viszont olcsóbb mint a benzin, így is gazdaságos, egy átlagos fogyasztású autó esetében a szakemberek szerint akár hat forintot is lehet megspórolni egy kilométeren, vagyis, ha évente húszezer kilométert autózunk, akár mintegy százhúszezer forinttal is csökkenhet az üzemanyagköltség.

Szériában is gyártják már az alkoholos autókat

Egyes országokban már évtizedekkel ezelőtt elterjedt a bioetanol használata, például Brazíliában. Európában ebből a szempontból a skandináv országok voltak az úttörők, Svédországban 2005-ben gördültek le az első olyan személygépkocsik a gyártósorról, amelyek bioetanollal üzemeltethetők, minden további átalakítás nélkül. Kereskedelmi forgalomban ma már Magyarországon is több gyártó kínál olyan autókat, amelyek „szériatulajdonsága”, hogy bioetanollal is használhatók. Elterjedésüket gátolja, hogy drágábbak, mint hagyományos társaik. Az autógyártók döntő többsége egyébként elzárkózik a bioetanol használatától. Éppen ezért a még garanciális járművek esetében nem árt figyelembe venni azt is, hogy a bioetanol használatát lehetővé tevő berendezés beszereltetése a garancia elveszítésével is járhat, még abban az esetben is, ha nem az üzemanyag miatt lép fel valamilyen probléma.

340 forint körül

Ezen a héten már biztosan nem változik az üzemanyagok ára, a változást mindig szerda előtt jelenti be a Mol. Ez azt jelenti, hogy továbbra is 340 forint körül marad a benzin átlagos ára. Az egyes kutak között azonban jelentősen, akár 30 forinttal is eltérhetnek az árak, még a városokon belül is. Öt hete egyébként idei, egyben történelmi csúcsot értek el az üzemanyagárak: akkor a benziné 345 forintra nőtt. Azóta kétszer mérsékelte a Mol az árakat.