Híd a megszűnt vasút felett: a MÁV és a NIF elment egymás mellett
Mik ezek?
XEgy több mint tíz éve felszámolt vasútvonalhoz is épült felüljáró az M6-os autópályán, Véménd és Palotabozsok között - írtuk meg pár hete. A beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. szerint a MÁV ragaszkodott a sztrádahídhoz. Furcsának találtuk, hogy a tíz éve megszűnt Pécs–Bátaszék vasútvonal szakaszt – ahol a sínek egy részét már fel is szedték – így óvja a vasúttársaság, ezért rákérdeztünk, szerepel-e közép- vagy hosszú távú terveikben a vasúti forgalom beindítása itt. A válasz kiábrándító volt: a MÁV 2020-ig szóló terveiben nem szerepel ez a szakasz, amelyet megszűntnek tekintenek.
A MÁV Zrt.-től megtudtuk: a Pécsvárad–Palotabozsok vonalszakasz a 2008 decemberében módosított vasúti törvényben már nem szerepel, gyakorlatilag ettől az időponttól tekinthető megszűntnek. A felüljáró engedélyezési tervére azonban a MÁV 2005. szeptember 29-én válaszolt, amikor a vonalat még nem tekinthették megszüntetettnek. Véleményük szerint a felüljáró építésének megkezdése előtt – bár nem írják, de nyilván a NIF Zrt. kezdeményezésére – szükséges lett volna egy új egyeztetés.
A MÁV szerint megszűntnek tekinthető a vasútvonal, amely fölé mégis autópályahíd épült
Elmondták azt is, hogy a MÁV hosszú távú, konkrét fejlesztési elképzelései 2020-ig terjednek, amelynek keretében 2013 után a Budapest–Pusztaszabolcs, Pusztaszabolcs–Pécs és a Dombóvár–Gyékényes vonalak felújítási programja szerepel Baranyát érintően.
A napokban jelentette be a kormány, hogy a „további kényszerű megszorítások” a MÁV-ot is érintik majd. Rákérdeztünk arra a vasúttársaságnál, hogy valóban megszüntetik-e most azokaz a mellékvonalakat – köztük baranyaiakat –, amelyekről 2006 óta beszélnek.
Erre azonban úgy válaszoltak, hogy „a MÁV hatékonyabb gazdálkodásának kialakítását célzó szakmai koncepciót a Közlekedési Minisztérium készíti elő saját elképzelései, és a vasúttársaságtól érkezett javaslatok alapján. A majdani kormánydöntést megalapozó előterjesztés tudomásunk szerint júliusban véglegesedhet”.
- A+
- A-
- P
- @>
- |<
Iratkozzon fel!
KAPCSOLÓDÓ CIKKEK
Kapcsolódó témák
A cikk küldése e-mailben
X
Hozzászólások –
eddig 59 hozzászólás érkezett
-
59. it is good to know nothing 2009. augusztus 4. 13:00
57-nek: aludtál, vagy a rövid távú memóriával van gond?
-
58. Dr. Agy 2009. július 27. 16:13
Elvileg itt vannak...
http://kepfeltoltes.hu/090727/hral_www.kepfeltoltes.hu_.jpg -
57. 56-nak 2009. július 27. 15:09
Tegnap voltunk nyaralni Horvátországban, és Letenye-Zágráb útvonalon nincsenek alagutak. Vagy volt?
-
56. it is good to know nothing 2009. július 22. 17:35
Jézusom mennyi ökör van itt!
Biztos vagyok benne, hogy a hozzászólók többsége egy csöpögő csaphoz is vívezetékszerelőt hív, itt meg megmondja hogyan kell autópályát építeni.
ad 1. A cikk szerint a MÁV a tervezés/engedélyezés során 2005-ben még létező vonalként tartotta nyilván a vonalat, azaz muszály volt felüljárót építeni fölé. Az egedélyezés során be kell szerezni az összes sóhivatal engedélyét, ezek közül az egyik a MÁV, ahol egy ügyintéző (figyelem! nem a vezér, hanem a hozzátok hasonló slepp) kiadja automatikusan a MÁV véleményét. Van ott vonal? Van. Akkor felüljáró kell. Full stop. És igen, nem szokás újra, meg újra bekérni az engedélyeket, mindenki feltételezi, hogy a másik fél tudja a dolgát.
ad 2. Autópálya költség: most készült el az Eszék-Dakovo szakasz Horváországban, magyarországihoz hasonló terepen. Na mit gondoltok mennyibe került? Átszámítva több mint 3 milliárd Ft-ba kilométerenként. Bizony a magyar autópályák is ennyiből épülnek. Következtetés: igen, olcsóbb a hegyek között építeni, mint az alföldön/dombos terepen.
ad 3: legutóbb kifejezetten figyeltem a horvát alagutakat és bizony Letenye és Zágráb között több kisebb dombot átfúrtak, mint ami az M6/M60 mentén található. Tiszta idióták ezek a Horvátok! Nem? -
55. 45-nek 2009. július 21. 09:15
Egy linket vagy forrást légyszi!! Az olyan 100% körüli kamat lenne? Kétlem! Dobj egy linket légyszi!
-
54. fatök 2009. július 21. 09:04
"mert mint kiderült állítólag" ez jó! :D
-
53. Dr. Vakond 2009. július 21. 08:30
kakuk!
Olvasd el a 27. hozzászólást, neked szól!
Persze az fikázza az autópálya-építést, akinek a hozzászólásában nem tudom megszámolni a helyesírási hibákat, és többek közt leírja, hogy "autopája".
Esetleg még az agysebészetről és a kvantumfizikáról ha szólnál pár szót, professzor úr... -
52. mz/X 2009. július 21. 06:03
felüljáró vagy sztrádahíd
-
51. horda 2009. július 20. 23:02
Mindegy itt minden érv:))Rossz a kép,mert nem a vasút volt a lényeg ennél a felüljárónál,hanem a közút,ami nem látszika képen:))Miért???A felüljáró alatt el sem férne a vonat:))Ha közelebb fényképezték volna,akkor látszana,hogy szinte a síneken van az egyik vége:))De a cikknek nem ez volt a lényege,valószinű:))A sínekre feküdve fényképezték,nehogy látszódjon a közút:))Ja,és nem Híd,hanem felüljáró:))
-
50. b. a. 2009. július 20. 20:55
"A MÁV Zrt.-től megtudtuk: a Pécsvárad
Jelentem a moderátornak!
XJelentem a moderátornak!
XJelentem a moderátornak!
XJelentem a moderátornak!
XJelentem a moderátornak!
XJelentem a moderátornak!
XJelentem a moderátornak!
XJelentem a moderátornak!
XJelentem a moderátornak!
XJelentem a moderátornak!
XHozzászólok a cikkhez
A cikkhez csak bejelentkezett olvasóink szólhatnak hozzá. Miért kell regisztrálnom? Bejelentkezek | Regisztrálok
Miért kell regisztrálnom?
X- Legfrissebb
- Legolvasottabb
- Legvitatottabb
Kiemelt témák - BAMA.HU
Zsolnay Fesztivál | napi menü | Traffipax | vendéglátás | szállás | szépségápolás | ParasztParkoló | Egyetemi oldalak | Olcsó receptek | Felvételi 2012
Állásajánlatok
Róluk írtunk legtöbbet
Bánki Erik | Biczó Bence | Csizi Péter | Hoppál Péter | Imri Sándor | Iványi Dalma | Jakabos Zsuzsanna | Kővári János | Lovasi András | Matyi Dezső | Merza Péter | Mészáros Ferenc | Michelisz Norbert | Nagy Csaba | Páva Zsolt | Polics József | Solomon Okoronkwo | Tiffán Zsolt | Tóth Bertalan | Zseljko Djokic
Astronet – A nap gondolata
A végső lecke, amit mindannyiunknak meg kell tanulnunk, a feltétel nélküli szeretet, mely nem csupán másokra, önmagunkra is vonatkozik! Elisabeth Kübler-Ross
Top cikkek
Mai horoszkóp
-
A barátság és a munkája során számos kapcsolatot köt. Sikersorozat következik életében. Szívügyek terén boldog, s bizakodó lehet.
-
A Vénusz pozitív hatására dinamikus, magabiztos, és bármilyen vállalkozásban megállja a helyét. Párkapcsolat terén vigyáznia kell, nehogy zűrzavarok keletkezzenek.
-
Sokat dolgozik. Ha fáradtságot érez, figyeljen oda magára, ne várja meg, amíg a kimerültség miatt lelassul. Baráti kapcsolatai és a szerelmi élete kedvezően alakul.
-
Jól kezdődik és jól is végződik a mai nap. Ha kellően odafigyel a pénzügyekre és az otthoni dolgaira, akkor nem kell semmilyen bonyodalomtól tartania.
-
Szorgalmasan és kitartóan dolgozik. Segítséget is kap egy fontos feladathoz. Számítson rá, hogy egész nap hajtania kell.
-
Egy peres ügyben csak veszíthet. Sokkal könnyebben kellene élnie. Családtagjai sokat segítenek abban, hogy lazábban fogja fel a problémákat.
-
Anyagi gondok nehezítik a helyzetét. Semmi sem úgy alakul, ahogyan remélte. Meggyűlhet a baja hanyag és nemtörődöm ügyintézőkkel.
-
Otthoni problémája egész nap gyötri. Tudja, hogy a dolognak minél hamarabb meg kell oldódnia, vagy pedig önnek kell orvosolnia valahogy. Ha nem kapkod, minden...
-
Tanulmányaiban kedvező fordulatra számíthat. Mindent elérhet, csak ki kell nyújtani érte a kezét. Ha vannak kapcsolatai, azt most remekül hasznosíthatja.
-
Bolygója kedvezően áll, s főként szakmai életében segíti. Legyen kezdeményező, ragadja meg a nagyszerű lehetőségeket! Pénzbevételre számíthat.
-
Szerelmi életét a Vénusz befolyásolja. Gyengédség, flört vagy hatalmas szenvedély, most mindegyikben bővelkedhet.
-
Bolygójának, a Jupiternek köszönhetően vidámság és nagyon aktív szakmai élet várható. Jó oka van a bizakodásra. Este lazítson, séta után olvasson egy könnyű...
Ingatlankereső
Receptválogatások
Epres receptek tengere
Legkedvesebb desszert, gyerekek kedvence, egy-egy szem mennynek eledele. Lelsz vele ezer receptet e helyt, meleget, jegeset!
