BAMA

Minden ostoba rángatja a kormányt, mert jobb nekik egy gombócra tört autó, mint egy csak eleje sérült.

Ilyen benzinárak, meg ennyi vad mellett idén tutira nem autózgatunk rokonlátogatóba vidékre! Asszem visszaszokunk a képeslap küldésre, már ha találunk egy postaládát....

Az én esetem is tanulságos lehet.
Nemrég esett meg velem a történet.
Hogy a kimenetele mi lesz, a fene tudja.
Éjszaka jó látási viszonyok között tartottam hazafelé. Egy megyeszékhely és a közelében lévő de hozzá tartozó településrész között - egyik oldalon parkerdő a másikon ritkásan lévő hétvégi házak - olyan területen ahol se sebességkorlátozó, se vadveszélyt jelző tábla NINCS kihelyezve! Ennél bővebben nems zaeretném jellemezni, mivel még folyamatban van az ügy. Sőt!

Annak ellenére, hogy rajtam kívűl senki sem járt arra kb. 60Km/h-val haladtam, mivel elég kanyargós az út.
Ekkor egy bozótosból kiugrott elém egy őzbak. Az út nem autópálya, kb. 5m széles, felezővonal sincs, mégis az elméleti középvonal közelében haladtam, a asját "sávomban". Az állat a kocsi előtt landolt, kb. 8-10m-re tőlem, bőven féktávolságon belül.
Mint már írtam, kb. 60-nal mehettem. Fékeztem mint a hülyegyerek, közben megpróbáltam kikerülni - itt hibázhattam - kicsit jobbra fordította a kormányt. Az állatot elsatíroztam és belevágódtam az út melletti árokba. Ha normál kétsávos az út, simán kikerülöm, max jól összeszarom magam, de ennyivel megúszom.
A kocsi totálkáros lett, a kárszakértő szerint több, mint 2 milla a helyreállítás költsége.
A vadásztársaság, finoman fogalmazva nem túl kompromisszumkész, én szerettem volna megegyezni, a fene se akar pereskedni. Ha egy elsőlámpáról, vagy lökhárítóról lenne szó nem is foglalkoznék vele, de a komplett kocsi gallyrament. De minden felelősséget hátrítanak...

A társaság szerint el kellett volna gázolnom az állatot! Ebben az esetben a kocsi eleje sérül enyhén(!). Nemsokkal később egy ismerős ismerőse - :) - egy Punto I-el frontálisan elgázolt szintén egy őzet. A kocsi bal eleje gyakorlatilag eltűnt. Ennyit az enyhe sérülésről...

A vicc, hogy a társaságszerint arra nem élnek vadak, ennek ellenére az elmúlt fél évben a környéken 6-8 vadgázolás történt és megszaporodtak a Volga gyáras táblák is.

A tanulság? Néha tényleg jobb nem próbálkozni a meneküléssel, a kikerüléssel és inkább vállalni a frontális találkozást...

Az M7-esen még mindig kint vannak a táblák mivel még mindig olcsóbb a tábla kihelyezése mint a kerítés kihúzása. Pont mint a kátyúzás esetében.

Az M7 Székesfehérvár-Balaton szakaszán is kinn van a vadveszély tábla! Mondja meg nekem valami főokos, hogy ott mennyivel kell mennem?! Egy autópályán!!!
(Bocs, ha már levették, mióta van M6 nem járok arrafelé.)

Re:12. brekibácsi

Pontosan, a számból vetted ki a szót!

Táblák mindenhol vannak, a vadásztársaság meg erre hivatkozva nem fizet általában. Akkora az utak mentén a gaz, hogy utolsó pillanatban lehet csak észrevenni a vadakat. Ezen kéne javítani, hogy legalább beláthatóak legyenek az útszakaszok. Az nem megoldás, hogy évente egyszer egy méter szélességben nyírja le a gazt a KPM, rendszeresen kellene. Erre meg ugye pénz nincs. :( Ettől függetlenül lassítani kell ha ott a tábla.

én kérek elnézést, de:
"Érdekes módon külföldön működnek a vad hálók!"
annyira adja magát - szóval külföldön nem csak őzek, szarvasok, vaddisznók, de még vad hálók is az útra szaladnak?

;)
já!já! ich bin ein nyelvtannáci!
:)

Sajnos mindenhol kint vannak ezek a táblák!Lehetetlen betartani ezt a KRESZT!
Érdekes módon külföldön működnek a vad hálók!
Nálunk elvétve látni ilyeneket!
Sokszor járok Pestre, és nekem is sokszor volt ilyen "vadas" kalandom. Sokszor kellett szlalomoznom közöttük!
EL kéne Gondolkodni, hogy hányan fognak még ezek miatt meghalni!
Miért nincsen pénze az államnak kerítést építenie?
Legalább a főbb utakon! lsd: 67, 6os stb stb.

Az állatok az úton vannak...