BAMA

csak hogy lássátok, nem vagyok egydül a problémámmal:

"Arconcsapta a buszvezetőt a biciklis
2008.09.01. 08:01 BKV figyelő
Sokat bicikliztem az elmúlt hetekben Pesten, és elég sok kamikaze biciklissel találkoztam. Nem érdekli őket a KRESZ, átmennek a piroson, elég sűrűn kerülnek életveszélyes helyzetekbe. Tegnap az egyik 15-ös busz oldalát súrolta egy biciklis, akire rászólt a buszvezető. A bringás nem akart beszélgetni, ezért a következő megállónál lendületből pofáncsapta a buszvezetőt. Rendőr, mentő, helyszínelés alant:"

mondtam, hogy még 50 embert sem érdekel a téma....alig vettem észre kritikus tömeget ...csőváz

16 Kerékpáros.

Mint az a 8-ban írtam: az autós társadalom sem különb másoknál.

Nem erről szól a történet. Legalább is remélem.

A bicajosokra dudáló, ordíbáló autósokról: úgy gondolom, őket sem a "felsőbbrendűség" érzése ragadja el.

Ja és mégegy liberálzöldnek üzenem jöjjön velem egyszer biciklivel modjuk le Siklósra meg vissza a harkányi uton ott majd megimerkedhet az autos társadalom gyöngyszemeivel.

Sajnálom, hogy olyanon vitatkozunk kell-e biciklizni vagy nem. AKI AKAR UGY IS FOG aki nem akar hiába koptatom a számat akkor sem fog.Nem ez a lényeg Én autozom és biciklizem. Ha autoba ülök vigyázok a biciklisre / nem ordibálok , dudálok stb. Ha viszont biciklizek kénytelen vagyok rendkivül sok dühös, ingerült orditozó, a biciklist semmebevevö autossal talátkozni. a BICIKLIS IS EMBER Egyébbként kint dolgoztam németországban ahol munkába öltönybe, diplomatatáskával rengetegen biciklivel jártak és az autosok vigyáztak rájuk. Ez az egész csak kultura kérdése sajna mi még messze vagyunk ettöl.

13

Bár a fiacskád lehetnék. Mármint korra.

A bicajos közlekedésről meg az a véleményem, hogy olyan, mint a biokertészet.
Csodákat lehet vele művelni, csak éppen a nagyközönség számára nem alternatíva.

A személyeskedő részeket meg inkább mellőzzük, örülök, hogy neked van idős bicajjal közlekedgetni nap mint nap, ide - oda. Sajnos engem a család fenntartása ennél sokkal intenzívebb időkihasználásra és energiabedobásra késztet.
Nem mindeki engedheti meg magának, hogy békésen elbicajozgasson innen-oda. És kész a nap.

Liberálzöld, azt gondolom, te csak provokálni jársz ide, unatkozó tizenéves vagy, nem autós...
Nyilván minden helyijáratú autóbusz is rendelkezik légkondival, nehogy megizzadjanak a dolgozni járó tömegek. Sőt a nagypapa trabantja, suzukija is. Továbbá minden munkahelyet kötelező légkondícionálni a testszagok elkerülése ellen.
Ez legyen a legnagyobb problémád, jöjjen el a szép új világ!
De tényleg nem ülhettél még kerékpáron. Megnyugtatlak, lehet úgy kerekezni, főleg 2-3 kilométeren, hogy ne izzadjon meg az ember. Vagy ha igen, akkor már a gyalogos is azt teszi. :) Főleg a pécsi emelkedőkön. Tehát le kellene dózerolni őket...
Szállj ki a légkondis kocsidból fiacskám! :D

11

Nagy.

Ez elvileg így van. Mármint a közlekedés és szabályok része. Csak hát az a fránya gyakorlat, az. Te is tudod, hogy a valóság másként működik. Amikor 2 ügyvéd 2 évig vitázik azon, hogy megfelelő volt-e az oldaltávolság egy olyan esetben, amely másodpercek alatt lezalik, akkor bizony már érdekesebb a kérdés.

Azzal sincs bajom, hogy a belváros a biciklis közlekedést preferálja. Csak ahoz át kell szerkeszteni a belváros funkcióit. Az meg nem kis feladat, reális esélye az elkövetkezendő 30 évben szerintem nincs.

liberálzöld,

Ha betartod a szabályokat nbem kerülhetsz börtönbe. Egyébkénr nem hiszem, hogy az autósok kevésbé szabálytalanul közlekednek, mint a biciklisek.
A belváros pedig minden civilizált országban a biciklis közlekedést támogatja az autósokkal szemben.

9

Biztosan így van. És minden bank, közintézmény, iskola, eü-intézmény, stb. rendelkezik vendégfürdővel, őltöző helyiséggel, stb, stb, hogy az ott a dolgát intéző, tökig izzadt hónaljszagú polgár emberi formára tudja magát hozni, mielőtt sorra kerülne.