BAMA

...egy út van előttem ,melyiket válasszam...a pécsi tömegközlekedést senki másnak a nyakába nem varható...a Volán már cipeli a komlói közlekedés terhét...az egyesülés azért jó mert a Volántól majd lehet számon kérni,...

17. Steppenwolf

... és jelenleg fizetik a semmiért a rendelkezésre állási díjat, szórják ki az ablakon a milliókat, a kormány jóvoltából.

"A buszbeszerzés pillanatnyilag a Volánoknál - nem csak a PV-nél - hanem az összesnél kb. az utópia kategóriába tartozik."

De nem azért, mert ne lenne rá forrás, mert a PV az elmúlt években folyamatosan, jobb időszakokban évi 20-25 járművel is fiatalította a flottáját (most pedig az elektronikus utastájékoztatást fejlesztik 800 millióból), hanem mert egy éve le vannak tiltva a volánoknál a járműbeszerzések, holott a cégek számláján már ott van hónapok óta a kedvezményes MFB-hitel, amivel volánonként több tucat új busz beszerzésére lenne forrás.

"A formálódó együttműködésből a hírek szerint országos mintaprogram is létrejöhet˝Lásd minta program már egy létre jött a Tettye Forrás ház azt ígérték,hogy ha át veszik a Pécsieknek olcsóbb lesz a víz.Én nem ezt tapasztalom csak meg kell nézi mennyiért
cserélnek víz órát és mennyibe kerül a hitelesítés.Ugyan erre a sorsra jutunk majd az egyesüléssel.

A buszbeszerzés pillanatnyilag a Volánoknál - nem csak a PV-nél - hanem az összesnél kb. az utópia kategóriába tartozik. Ha a Pannon kénytelen lenne benyelni a PK Zrt.-t, attól még nem fog forrással rendelkezni városi buszok beszerzésére.

Ja bocs, de, ott van a négy, - a nem fizető - Komlótól elvett helyis Credo, ami jelentősen csökkentené a pécsi városi buszok átlagéletkorát.:-))

12. rudipapa
Nekem is eszembe jutott,hogy a Tüke Busz KFT átvehetné a városi közösségi közlekedést(vagy legalább annak egy részét) bár lehetne hogy ez törvénytelen lenne ,de ebben nem vagyok biztos.


"üzemeltetik a két matchboxot?"
LOL

"Ebbe ne legyél biztos ! Kötve hiszem ,hogy a Pannon Volán azzal kezdené ,hogy lecserélné a buszok a nagy részét(ugyanis az még nekik is tetemes kiadás)"

Ha figyelmesen olvastál, írtam, hogy fokozatosan. Márpedig hogy működőképes legyen középtávon a pécsi tömegközlekedés, elengedhetetlen a buszpark legalább a felét lecserélni.
És erre a nagyobb az esély, ha állami tulajdonban, mint a jelenlegi helyzetben, hogy a város és egy ciprusi offshore cég irányítja a PK Zrt.-t.

Addig amíg a városi tömegközlekedés finanszírozása megoldatlan, addig szervezhetik úgy, ahogy akarják!!

Apropó! A TÜKEBUSZ miért is lett létrehozva?
Ezért:
http://www.bama.hu/baranya/kozelet/sajat-varosi-ceg-hozhatja-pecsre-az-uj-buszokat-344494

Helyette, a polgárok örömére és megelégedésére üzemeltetik a két matchboxot?

Bravó!

Szegeden is a Tisza Volán működteti a helyi járatokat is!
Tehát működhet ez a fajta rendszer is!

5.v.b.1990 hozzászólásától jutott eszembe ( írta : változások lehetnek ) hát...épp' ilyesmit olvastam :
Tízezrek veszthetik el a kedvezményes BKV bérletet áprilistól. (Googleba írva) - még - valami - ilyesmit "megélhetünk" mi is.