BAMA

A végéhez közeledik az az utazási szokásokat vizsgáló felmérés, amelyet repülésben érdekelt pécsi-baranyai civilek kezdeményeztek, és amelynek célja kideríteni, hogy érdemes-e menetrend szerinti légi járat indítását tervezni Pogányból – tudta meg a Dunántúli Napló Keszkenyős Imrétől.

  Átadása óta egyetlen évben sem tudott veszteség nélküli évet zárni a pogányi reptér. Kiutat keresnek (fotó: Löffler Péter)

A civil összefogás szervezője szerint a válasz egyértelmű igen. Akkor is, ha a járat az első évben veszteséges lesz, amit valakiknek meg kell finanszírozniuk. Az már bonyolultabb kérdés, hogy hová érdemes repülni először, azaz mely városba küldött járattal lesz a legkisebb a veszteség. Számításaik szerint heti egy járatot is meg tudnának tölteni kifelé, akár több városba is, a visszaút azonban kérdőjeles. A civileknek már vannak adataik, melyek szerint a Pécsett tanuló külföldi, elsősorban a norvég és a német diákokra lehet építeni. Elsődlegesen Oslo, másodlagosan több németországi település merült fel.

Keszkenyős korábban azt nyilatkozta, hogy meglátásuk szerint nincs szükség az euroregionális repülés elindításához a kifutó meghosszabbítására, miután arra ma is többféle típusú, 30–100 fős utasszállító gép képes leszállni. A menetrend szerinti járat beindítása szerinte azért is lehet fontos, mert fejleszti a turizmust, mellyel munkahelyeket lehet teremteni. Gazdasági tanulmányok szerint évi 100 ezer utas nagyjából 260 munkahelyet teremt egy adott régióban.

-----------------------------------------------------------------
Szavazzon a középső hasábban! Ön mire használná a pogányi repteret?
-----------------------------------------------------------------

Zeller Gyula, a PTE rektorhelyettese érdeklődésünkre elmondta, a PTE – melynek kétezer külföldi hallgatója van – maximálisan érdekelt olyan rendszeres repülőjárat üzemeltetésében, mely megfelelő csatlakozást biztosítana valamelyik nagy nemzetközi repülőtérhez.

-----------------------------------------------------------
A pogányi reptérrel kapcsolatos összes cikkünket itt olvashatja!
-----------------------------------------------------------

Ön is segíthet a repülési szokások felmérésében

A civilek, akik célul tűzték ki a regionális repülés, és a pécs-pogányi reptér fellendítését, s szeretnénk elérni, hogy Pécsről közvetlen repülőjáratok induljanak Európa városaiba, felmérik a régióban élők utazási igényeit, repülési szokásait. A tervezéshez van szükségük a célközönség igényeinek minél pontosabb felmérésére.

Azt kérik, hogy a bama.hu olvasói is szánjanak néhány percet a kérdőívük megválaszolására. Ezt megtehetik névtelenül is, de részt vehetnek sorsolásukon is, amelyen háromszemélyes pécsi sétarepülést nyerhetnek.

A kérdőív elérhető a www.eventsolve.hu oldalon.

Évente közel százmillió forint a pogányi számla

A régi pogányi reptér fejlesztése Toller László polgármestersége alatt, 2003 novemberében kezdődött, de egy-két év még kellett ahhoz, hogy a kifutópálya mellett egyéb fontos kiszolgáló berendezéseket is telepítsenek, például világítóberendezéseket és töltőállomást.

A reptér üzemeltetése soha nem volt nyereséges, ma évi százmilliós veszteséget termel – habár a veszteség az elmúlt két évben a korábbiakhoz képest jelentősen csökkent. Mindemellett repüléssel foglalkozók szerint Pécs százmilliónál sokkal többet is veszíthet, ha bezárja a repteret. Szerintük akár olyan hatása is lehet egy ilyen döntésnek, hogy fontos, nagy munkáltatóknak számító cégek hátat fordíthatnak a régiónak, ha felső vezetőik, külföldi tulajdonosaik nem tudnak leszállni Pogányban. Több forrásból is hallottuk, hogy nemrég még komolyan számoltak azzal Pécsett, hogy bezárják a repteret: végleg vagy időlegesen, a téli szezonra. Ezt az információt azonban Dragovácz Márk, a Pécs–Pogányi Repülőteret Működtető Kft. ügyvezetője és Csizi Péter, Pécs alpolgármestere is cáfolta.

---------------------------------------------------------------
Így szavaztak olvasóink nyáron:
Ön szerint mit kellene tenni a pogányi reptérrel?     

-Hosszabbítsák meg a kifutót, és jöjjenek a fapadosok: 38%
-Legyen regionális reptér, ahhoz fejleszteni sem kell, és működhet: 43%
-Adják el: 7%
-A fapadosok évente százmilliókba kerülnének Pécsnek, bontsák le, vessék be sóval: 6%
-Ha veszteséges is, működtessék így ahogy van, szükség van rá a helyi gazdaságnak: 6%
---------------------------------------------------------------

A forgalom 2011-ben

Az év első 9 hónapjában 1600 felszállást regisztráltak a reptéren, ez körülbelül a tavalyinak megfelelő szám. A nemzetközi repülések száma érezhetően csökkent, köszönhetően az elhúzódó gazdasági válságnak. A forgalom hetven százalékát továbbra is a sport-, kikapcsolódási és gyakorló célú repülések teszik ki.

A mentő-, üzleti célú repülések további 15–20 százalékot jelentenek, és a maradék az utasszállító charterjáratok, melyek viszont az utasok 25 százalékát szállították. A charterjáratok telítettsége meghaladta a 93 százalékot, és az ezekből származó bevételek elérték a 10 millió forintot, ami az összbevétel 15 százaléka.