BAMA

a nyomvonalvezetéshez van egy sejtésem (persze csak keresem a magyarázatot, nem tudom az igazat):
Vannak olyan utak, hogy Európai főútvonalak. pl.: E73. Azt hiszem ez a mostani M6 is. Amíg nem készült el az M6, addig a 6-os és 56-os út volt az E73 jelű főút.
Én erre gondolok, hogy ezért megy arra az M6. De mivel nagyvárosba kellett a cél ezért kerestek rövid utat Mohácstól (persze lehetne Szekszárd, Bátaszéktől is) Pécsig. Ez lett az M60.

Autópályát nem a múltnak, részben a jelennek, és főleg a jövőnek kell építeni( ez a minőségre is vonatkozna!). Ennek alapján írom le - még ha meg is köveznek érte- hogy várom a mohácsi híd megépítését. Tudom, hogy most rengeteg ellenérvet lehet felhozni ( és sajnos a jelenlegi gazdasági helyzet miatt nem is aktuális) de szeretnék Szegedre, Gyulára stb. "leugrani" rendszeresen.

Ja ami kimaradt hetente járok rajta min 3 alkalommal teljes hosszában, néha lejövök vissza felé Szekszárdnál, de időben úgy sem jobb (konkrétan ha át kell jönni a városon +20 perc.) legfeljebb üzemanyagban spórolok.

Csúsztatós spekulációs erősen ez a cikk, de nem meglepő...
Szigorúan a tényeket figyelembe véve azonban, ha a Bóly környéki mezőgazdasági és állattenyésztési tevékenység, urambocsá a cserép gyár emiatt fel tud futni volumenben akkor ám legyen, az sosem csak egy embernek jó, ha egy üzlet beindul.
29. Sportoló007 ez így mondjuk konkrétan egy baromság egyrészt nem vagy ott állandóan, hogy ilyen kijelentést tehess.
Másrészt ha arra indulsz Pestre ugyanúgy kerülőt futsz Pécsről mintha Bóly felé mennél. kb.2 kilométerrel még hosszabb is mint, a másik verzió nem beszélve az időről.
Még elég sokan írtak eddig könnyedén marhaságnak titulálható hozzászólásokat, de nem fogok mindenkit cáfolni és megerősíteni.
Aki felmegy a googlemaps-re láthatja, hogy nem egyszerű a környék megközelítése és pécsiként talán örülni kellene, hogy baranyát szeli kerszetül kasul az autópálya és nem tolnát, bár ők is érdemelnének valamit az elmaradottabb részeikre.
Továbbá ott a természetvédelem kérdése is a fél mecseket eltakaríthatták volna, hogy oda utat építsenek, hiszen a nyomvonal építése nem csak az út szélességében érinti a környezetet hanem minimum 3-400 méter szélességben szinte minden pusztul ha nem előbb akkor később.
Félre értés ne essék, szerintem sem jó a jelenlegi helyzet, de a semminél jobb és vannak akik számára előnyösebb így mint máshogy lenne.
Legalább ennyien csalódtak volna ha a Dombai tó környékét teszik tönkre miatta.
És a sok tereptárgy legalább ilyen drágává tette volna és kimarad a buliból mohács környéke ami egy esetleges hajózási boom esetén szintén nagyon jól járhat egy komoly kikötő telepítése esetén.

bevándorló!

Látom,szereztem egy jó napot!:))

Amíg nem volt,mindenki sopánkodott!Most van,újra megy a sopánka,csak most ellenkező előjellel!
Az erdős példa csak arra lett volna jó,hogy abba bíztos belekötött volna néhány hazafi.
De,hogy valami okosat is mondjak:mindenki arra jár amerre akar!:)))

katayama.üdvözöllek.

látom te vagy a megoldás kulcsa,mint környezetvédő.szerintem kevesen gondoltak arra,hogy miért a tervszrűtlen pályarajz.te megfejtetted.minden gúny nélkül....

Misina!

Látom, hogy szívedhez közeli a téma.
Aki évente egyszer utazik Pécsről Pestre,annak szinte tökmindegy,hogy merre megy.Aki viszont heti több alkalommal,annak bizony nem.Mert csak a pályán lehet gyorsan,kényelmesen és biztonságosan 2 óra alatt feljutni.

Ha Szekszárdról Pécs felé hozták volna az M6-t,és áldozatúl esett volna többszáz hektár erdő,akkor most biztos azon sopánkodnál!

nem is rossz ötletkipróbálni"Kakasdon meg Mecseknádasdon külön öröm az éjszaka közepén is megállni a lámpánál a semmi közepén"
micsoda örömforrása lehetsz TE az éjszakában.

bocsi,de ezt nem lehetett kihagyni

Kakasdon nincsen lámpa.

Négy lámpa összesen, ha minden piros lenne jelenthet neked 2-3 km előnyt a pályán.

Az útminőség nem olyan rossz.

A 6-os gyors és szép.

A Pécs-Pécsvárad-Bonyhád-Szekszárd az egyetlen létező folyosó.

Nagyon sokban van az üres álmotok!

Ennyire nincs miről írni?

A régi 6-os utat el kéne felejteni végre, Pécsvárad és Bonyhád között (tovább nem voltam rajta mostanában) inkább hasonlít valami háborús övezetbeni mellékútra, mint normális közlekedési folyosóra.

Aki arra szeret menni, tegye azt. Filléres tétel a gömbfej, a kerékcsapágy, és a futóműalkatrész úgy általában. A szervizeknek is meg kell élniük valamiből. Hajrá!

Kakasdon meg Mecseknádasdon külön öröm az éjszaka közepén is megállni a lámpánál a semmi közepén. Vagy csak úgy általában 50-el araszolgatni. (Ugye senki nem szokott gyorsabban hajtani arrafelé?)

Én maradok a pályán, amíg üres, addig sem kell a b*lfaszokat kerülgetni.