2025.04.26. 10:00
Trabanton szállni élvezet - ennyibe kerültek az autócsodák a hetvenes években
Aki a hetvenes évek végén szeretett volna autóhoz jutni Magyarországon, annak nemcsak pénzre, hanem türelemre is szüksége volt. Rátaláltunk egy dokumentumra, ami az 1979. július 23-tól érvényes személygépkocsi árakat és vétel-előlegeket tartalmazza, amely bepillantást enged a hetvenes évek mindennapjaiba. Az akkori járművek mára igazi klasszikus autóknak számítanak.
Ezek az összegek ma már elképzelhetetlennek tűnnek, de akkoriban egy átlagos keresethez viszonyítva az autóvásárlás igazi luxus volt. Ráadásul nem lehetett csak úgy bemenni a szalonba és hazavinni a mára klasszikus autónak számító, akkori kelet-európai csodamodellek – évekig tartó várakozás, előlegfizetés kellett ahhoz, hogy valaki új autóval gördülhessen ki az utakra.
Fotó: MW
Keresett klasszikus autókká váltak mára, de akkoriban is szerették
A kínálat a korszak klasszikus autóiból áll: Lada, Trabant, Wartburg, Moszkvics, Volga és természetesen a kelet-európai autógyártás másik ikonikus szereplője, a Polski Fiat. A Lada 1200-as például 105 000 forintba került, ám az új vétel-előleg „mindössze” 52 500 forint volt. A Trabant 601-es modellje ennél is olcsóbb volt, csupán 62 000 forint, és 29 500 forintos előleggel már be lehetett jelentkezni a várólistára.
Aki viszont a kényelmesebb és nagyobb Wartburg 353 W Tourist modellt választotta volna, annak már 107 000 forintot kellett volna letennie – és 53 500 forint előleget. A legdrágább modellek közé tartozott a Skoda 1203 VAN, amely 200 900 forintos árával már komoly beruházásnak számított.
A dokumentum alján egy érdekes megjegyzés is olvasható: az árak tartalmazzák a biztonsági övet, pótkerékgumit, ablaktörlő visszapillantó tükröt, mentődobozt – de a vizsgadíjat külön kellett befizetni. Ebből is látszik, mennyivel másabb világ volt akkoriban: ami a mai embernek evidencia, az akkoriban egyáltalán nem tartozott bele a megszokottságba.
