Egyre kevesebben vonatoznak a megyében - szomorkodik olvasónk

A probléma szerintem annyira súlyos, hogy a minisztériumoktól a zöld mozgalmakig sok mindenkinek kellene részt vennie egy komplex vizsgálatban annak érdekében, hogy a közúti személy- és teherszállítást áttereljük a közútról a vasútra. Csak megemlítem: annak idején a szénszállításnak a „zöld utat” irányvonatokkal biztosították. Továbbá száz kilométernél nagyobb távolságra csak a vasúti szállítás jöhetett számításba, minden más tiltott volt. 

Ma a vasúti konténeres szállítással és a konténer-pályaudvarok visszaállításával nagymértékben lehetne csökkenteni a közutak túlzsúfoltságát, és a balesetek számát. Annak érdekében, hogy ezek a személyszállításnál bekövetkezett visszaesések megváltozzanak, a MÁV-nak is vannak tennivalói. Fel kellene gyorsítani a pályakarbantartásokat, megszüntetve ezzel az állandóan fennálló vágányzárakat. Rövidebb vonalszakaszokon elektromos hajtású sínautóbuszok beállításával lehetne a járatsűrítéseket megvalósítani. 

Az utazás esetleges ingyenessé tételével, vagy az ún. „filléres” vonatok beállításával csökkenteni lehetne a közutak gépjárművek miatti túlzsúfoltságát és károsanyag-kibocsátását. Mindezeken kívül szerintem még számtalan lehetőség van arra, hogy a vasúti szállításnál, különösen a személyszállításnál bekövetkezett visszaesés megszűnjön – az érintett szakterületek összefogásával lehetne megtalálni a megfelelő megoldást. 

Frantó