Kell a katalizátor, de nincs

[caption id="" align="alignleft" width="250"] A főváros egyetlen Trabant-szervizében nincs katalizátor. Ami azért érdekes, mert júliustól már csak katalizátorral lehet levizsgáztatni a kétütemű járműveket. Ez alól csak a mozgáskorlátozottak és a nyugdíjasok kaptak felmentést.
[/caption]Egyelőre csak azoknak kötelező katalizátort szereltetni a járműbe, akik 2004. július elseje után vásároltak kétütemű autót. Ilyen baleset azonban csak azokkal fordult elő, akik nem ismerték a rendeletet, vagy a fejük tetejére estek – állítja Muczán Gábor, a Trabant–Wartburg Klub elnöke. Legfeljebb százan lehetnek. A régi trabantosok, wartburgosok 2007 végéig haladékot kaptak, csak 2008. január elseje után lesz számukra kötelező a katalizátor beszerelése, illetve a jármű motorjának négyüteművé történő átalakítása.
Annak a száznak vagy legfeljebb néhány száznak sem biztos, hogy megéri a befektetés, hisz egy katalizátor beszerelése munkadíjjal együtt csaknem 50 ezer forint. Már ha kapható katalizátor. A főváros egyetlen Trabant-szervizében történetesen nincs. Nem lehet kapni, magyarázza ifj. Ninausz György, a Ninausz-szerviz vezetője. Ha pedig a trabantos hoz magával a piacon megvásárolható monolit katalizátort, azt a szervizben bele sem teszik, mert egy év alatt besül, s a kuncsaft hozza is viszsza. Erre nem vállalunk garanciát – teszi hozzá –, inkább be sem építjük.
– Akivel én kapcsolatban állok, az nem gyárt katalizátort, mert nincs rá kereslet. Aki meg gyárt, azé a kutyának sem kell, mert minden trabantos tudja, hogy a kerámiából készült katalizátor az első születésnapját sem éri meg – avat be bennünket a kétütemű valóságba.
Ivacs István igazi trabantos. Hosszú ideje közlekedik kétütemű járművekkel. Mint mondja, sohasem cserélné le a járgányát egy Suzukira sem. A legnagyobb ökör lennék a Földön, ha ezt tenném, s az én Trabantom a bontóba sem fog eljutni soha. Nekem pöfög majd, ameddig csak bírom. Ivacs István egyszer már szereltetett a járművébe katalizátort. Azt korábban még tizenkétezer forintért tudta megvásárolni. Akkor az állam ötezer forint támogatást nyújtott ehhez.
Eredetileg 2005 júliusáig kaptak haladékot a trabantosok, de aztán a környezetvédelmi tárca szociális okokból két és fél évvel kitolta a határidőt – ismeri el Bibók Zsuzsanna, a levegőtisztaság-védelmi főosztály vezetője. Viszont, aki 2004 júliusa után vásárol kétütemű járművet, annak már nincs haladék. Július után csak katalizátorral felszerelt járművel dúdolhatja a régi slágert: „Trabanttal szállni élvezet...”

A többség a darálóban végzi. Engem ez nem érint – mondja Muczán Gábor, aki kocsiját négyüteművé alakította át. Ennek költsége 200 ezer forint, a kocsi értékének a sokszorosa, hisz a legtöbb járgányt már 10 ezer forintért sem lehet eladni. 2008 után már csak hobbiból tartják meg néhányan az autót – jósolja a Trabant Klub elnöke.