Középkorú mozdonyok robognak a síneken

Arra voltunk kíváncsiak, átlagban hány éves mozdonyok közlekednek Magyarországon, illetve Baranyában.

Mint megtudtuk, naponta 500 mozdony és 300 motorkocsi szállítja az utasokat. A dízel és villamos mozdonyok átlagéletkora 42 év, a legidősebb 1963-ban gördült le a gyártószalagról. Budapest és Pécs között közvetlenül csak InterCity járatok közlekednek, amelyet 433-as (korábbi jelzés V43-as, beceneve Szili) sorozatú mozdonyok továbbítanak ingavonatként, vezérlőkocsival.

Egyes esetekben ezeken a vonatokon találhatunk 480 (Traxx) és 630 (korábbi jelzés V63-as, Beceneve: Gigant) sorozatú mozdonyokat is. A Dombóvár és Budapest közötti személyvonatokon szinte teljes egészében FLIRT motorvonatok közlekednek. Pécs és Dombóvár közötti személyvonatokon hétköznap 433-as sorozatú mozdonyok járnak vezérlőkocsival ingavonatként. Legáltalánosabban használt járművek a pécsi vonalon a V43-as mozdonyok, amelyeknek az átlag­életkora 43,6 év.

A Magyar Államvasutak Zrt. Kommunikációs Igazgatósága lapunkkal közölte, az elmúlt öt évben mozdonyvásárlásra nem került sor, de 2017-től a MÁV-START évente átlagosan 60 mozdonyt újított fel, megközelítőleg évi négymilliárd forint értékben. Míg mozdonyokat nem vásárolt a vasúttársaság, motorvonatokat igen. Mint írták, a mo­torvonatok a vontatóegységgel egybe épülő, több egységből álló járművek, így ezek kiváltják a különálló mozdonyt, illetve több kocsi beszerzését. Idén megérkezett a 123 darabos FLIRT flotta második, 63 darabos megrendelése, valamint 2020-ban állt forgalomba az első két KISS motorvonat, amelyből összesen nyegyvenet vásárol a vasúttársaság. Zs. J.